飞虹直贯，气势特殊，合肥快速路网国界又一条南北向交通动脉宿松路（南二环-深圳路）快速化革新工程，将于7月1日凌晨全线通车放行。作为合肥市在建体量最大、路线最长的市政快速路，宿松路全线通行将大大缓解都会南向交通压力，给周边居民出行带来极大便当。

宿松路快速化革新工程是连接老城区、经开区、滨湖新区之间重要的快速交通走廊，由人生就是就博集团所属合肥城投公司代建。项目北起南二环南至深圳路，主线16.7km，含工具偏向革新建设总里程22.85km，红线宽60米，设计时速80km/h，主线分段接纳“高架+地面+隧道”快速立体交通型式，总概算约83亿元。

宿松路全线与高速、高铁、都会轨道多点交叉，沿线涉及110Kv/220Kv高压走廊、川气东送、绕城高压燃气、都会供水主网、国防光缆、党政专线等众多高危害管线迁改，项目泛起“体量大、交叉多、危害高、协调难”等特点。为加速推进工程建设,合肥城投坚持科技引领,想方设法解决项目建设中遇到的管线迁改、交通导改、疫情防控等难题，综合运用移动互联网、BIM+GIS及物联网技术搭建信息化平台，切实解决项目治理实际问题，助推项目建设提质增效。

宿松路快速化革新工程构建起南二环-包河大道-方兴大道-金寨路区域内“日”字形双循环快速通道，关于缓解都会南向交通拥堵、完善都会快速路网体系、增进沿线地块开发、提高都会综合竞争力等均有重要意义。本次宿松路主线快速路全线放行通车后，从南二环至深圳连续16.7km双向六车道快速路将全面领悟，实现12分半钟直达，节约35分钟以上通行时间，将显著提升以上快速路网沿线市民通勤效率，不绝提升市民获得感、幸福感。

在新的大建设征程中，合肥城投将立足新起点，始终坚持奋进之姿，坚持走高质量生长之路，以实干实绩为合肥加速建设宜居、韧性、智慧都会孝敬力量，书写合肥大建设新篇章！

主要节点情况：

宿松路涉铁段龙川路节点依次下穿沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线3条铁路线；

繁华大道节点为合肥首次接纳双层十字下穿隧道，实现地下地面三层立体交通；

锦绣大道节点接纳地下隧道、地面平交、地上四层全互通立交型式，锦绣大道偏向以隧道方法连续4次下穿习友路、宿松路、玉龙路、徽州大道；受现状条件限制，综合管廊综合接纳明挖、浅埋暗挖、矩形顶管顶进等多种施工工法。

方兴大道节点接纳五层全互通立交型式，连续7次跨越京台高速主线、高速收支口匝道及玉龙路桥，为目前合肥市已建成通车最高最长互通立交。

路段放行情况：

人民都会为人民，宿松路快速化革新工程始终秉持“完成一段，放行一段”的建设理念，坚持“早放行一天是一天,多放行一处是一处”,努力让群众早受益多受益。自开工建设以来先后放行通车以下路段：

2022年6月1日放行花园大道跨线桥；

2022年8月1日放行慈光路至海恒街段地面快速路；

2022年10月1日放行南二环至龙川路段主线桥，实现宿松路高架乐成“牵手”南二环；

2022年12月26日放行海恒街至紫云路主线桥、始信路互通至珠江路南主线桥及桥下快速路；

2023年1月10日放行锦绣大道（厚德路-广西路）段快速路，包括宿松路、玉龙路、徽州大道三个下穿隧道；

2023年1月18日宿松路（巢桥路-龙湾路）6.5km南段主线桥全面放行通车；

2023年5月10日宿松路（龙湾路-深圳路）主线地面快速路放行通车；

2023年5月24日宿松路与方兴大道互通立交全面放行通车；

2023年7月1日宿松路（南二环-深圳路）主线快速路全面放行通车。